作品に魅せられて

内燃機関にガソリンを使用することは、ルノワールの時代にも、考えられていたという記録もあるが、実用化はドイツ人のダイムラーが最初でした。

これによって、クルマ専用に限れば、エンジンは小型高出力化されて、許容回転数も８０００rPmにまでなった。

もちろん、エンジンの歴史同様このガソリン内燃機関は、クルマばかりでなく、航空機、船舶などにも応用されていく。

エンジンに関しては、ガソリンエンジン誕生までを振り返っても、基本部分で何ひとつクルマだけのために開発されたメカニズムはないといえるでしょう。

こうして誕生したガソリンエンジンだが、誕生後も、他産業からの技術を取り入れながら発展してきています。

過給器は、航空機用に開発されたもので、高度を上げて気圧が低くなった場合には、どうしても燃焼に必要な空気量が得られなくなってしまみます。

そのため、空気を強制的に送る装置であるターボチャージャーが開発された。

これは２０世紀に入ってすぐに発明されて、その後アメリカの軍用機に採用され、第二次大戦末期に日本の超高空で高性能ぶりを発揮した。

こうして実用量産型ターボは航空機で完成されていました。